Economía

Santa Cruz, 30 de octubre (El Nuevo Cambio).- La escasez de diésel pone en riesgo la siembra de alimentos en la campaña de verano, que comienza en las siguientes semanas, para la cual requieren que el Gobierno se comprometa a proveer 90 millones de litros del carburante. No solo eso, también está en riesgo la conclusión de la cosecha de verano, según explican las asociaciones de productores de Santa Cruz. El presidente de la Cámara Agropecuaria del Oriente, CAO, José Luis Farah, explicó que en la campaña de verano, se espera sembrar 1,3 millones de hectáreas de soya y otras 200.000 mil de maíz y sorgo, para lo cual requieren de al menos 90 millones de litros de diésel. Advirtió que si la siembra no se realiza en las siguientes semanas, se pondrá en riesgo esta etapa, y que no servirá de nada ninguna política que el Gobierno busque impulsar para la producción sin la provisión de combustible. El dato más alarmante es que por la escasez de diésel y la falta de financiamiento, factores que condicionan el cultivo de arroz, lo más probable es que la escasez de este grano continúe en los siguientes meses. Los pequeños productores también expresaron su preocupación, pues temen llegar solo a un 60% de lo proyectado para la siembra de verano y advierten que la falta de combustible en este momento afectará la cosecha de soya. Ministro de Desarrollo Rural garantiza el diésel necesario El ministro de Desarrollo Rural y Tierras, Yamil Flores, frente a los avisos del sector productivo, señaló que “se va a destinar el diésel necesario” para garantizar la producción de granos de la campaña de verano 2024 – 2025.  “Estamos haciendo esa planificación que nunca se ha hecho: trabajar con los productores para que tengamos una zonificación por temporalidad y por cultivo, dar prioridad a la distribución de diésel en estos municipios productores”, informó la autoridad en contacto con los medios. Por el momento, en el país se registran largas filas para la provisión de diésel. YPFB reconoció que tiene problemas de logística para distribuir carburantes, lo que está ocasionando pérdidas en diferentes sectores de la economía.

La Paz, 29 de octubre (El Nuevo Cambio).- Las largas filas se mantienen en las estaciones de servicio de la ciudad de La Paz y El Alto ante la falta de combustibles, tanto diésel como gasolina. Algunos conductores permanecen hasta más de un día a la espera de la llegada de los carburantes. Desde YPFB admiten que tienen problemas de logística en la distribución. Enojo, preocupación, cansancio se puede ver en los rostros de los conductores que esperan por horas, incluso días, en las estaciones de servicio para comprar combustible. Esta imagen no ha cambiado desde finales de mayo, cuando comenzó a recrudecer la falta de carburantes en el país, sumada a la falta de divisas y el incremento de los precios de insumos como fármacos, repuestos para los vehículos, y lo más preocupante el precio de los alimentos. En este momento, existen tres buques cargados con carburantes cuyo destino es Bolivia, varados en el puerto de Arica, Chile, los cuales llegaron a finales de septiembre, según informó el capitán del puerto de Arica, Cristhian León Zabala. Los buques proceden de Argentina, Canadá y Estados Unidos, mas no pudieron descargar durante la “ventana” disponible entre el 15 y 18 de octubre. El vicepresidente Nacional de Operaciones de YPFB, Ariel Montaño, indicó que esperan una nueva “ventana” meteorológica para completar la descarga y que mantienen el despacho de cisternas hacia Bolivia, con 80 a 90 cisternas diarias transportando combustible. Pero las acciones de YPFB por proveer de combustible no son suficientes y al no haber tomado las previsiones necesarias, en una época en la cual se conoce que es difícil realizar la descarga por temas climáticos, lo que ocasiona que se registren largas filas en busca de carburantes. En tanto, transportistas bloquearon la mañana de hoy la avenida de El Policía en la ciudad de El Alto, frente a la falta de diésel. El carburante se acabó el domingo por la mañana. Piden una inmediata solución a la escasez de diésel. “Estamos empezando a bloquear y esta estación de servicio que tiene que atender 24 horas, no hay atención, en ningún lugar hay combustible. Los compañeros igual nos dicen que no hay tampoco en ningún surtidor, estamos muy molestos, no hay diésel ni gasolina”, señaló un conductor.

La Paz, 28 de octubre (El Nuevo Cambio).- Los panificadores de La Paz y El Alto determinaron no elaborar más pan de batalla ante la falta de cumplimiento en la entrega de harina subvencionada por parte de la Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa). Mientras tanto, el Gobierno aún no concreta la importación de las 60.000 mil toneladas anunciadas a mediados de agosto para cubrir el déficit del grano que se agudizó esta gestión, por varios factores. Las tiendas de barrio en La Paz y El Alto hoy solo ofrecieron pan surtido. Uno de los comerciantes de la zona norte indicó que las panaderías prefieren elaborar pan surtido, porque el quintal de harina les rinde hasta 800 unidades, mientras que, si elaboran pan de batalla, apenas alcanzan a 600. El pasado viernes, Juan de Dios Castillo, ejecutivo de la Federación de Panificadores de El Alto, advirtió que dejarían de elaborar el pan de batalla (marraqueta) y explicó que en esa ciudad hay más de 700 hornos y que la mayoría ya ejecuta esta determinación. “Algunos ya solo están haciendo pan variado, así seguirá mientras la situación no cambie, tal vez se va perder el pan de batalla”, afirmó Castillo. Emapa admite retrasos El Gerente de Emapa, Franklin Flores, afirmó que, “Emapa ha tomado previsiones de abastecer con otro volumen de harina. Tenemos planificado entregar 2,4 millones de bolsas de harina de 50 kilos, este mes de octubre vamos a cumplir, no hemos dejado de entregar, seguimos entregando todos los días, solo en volúmenes menores”, expresó. Además, dijo que “la entrega es normal en el resto del país, solo es el problema en La Paz y El Alto, pero yo puedo asegurar que va a seguir habiendo pan de batalla”.  Emapa tiene planificado entregar 2,4 millones de quintales de harina y hasta el momento entregó 1,6 millones de bolsas a Bs 130. Cabe mencionar que las vías hacia el departamento de La Paz están expeditas y no son afectadas por los bloqueos y que Emapa tiene silos en Caracollo, departamento de Oruro. Se trata de un complejo de cinco silos —con una capacidad para 50 mil toneladas (t) de almacenamiento de granos— y molinos para producir harina. Asimismo, a mediados de agosto, desde el Gobierno anunciaron la importación de 60.000 mil toneladas de trigo para cubrir el déficit en la producción del grano, debido a problemas climáticos, incremento en los insumos por falta de dólares y falta de incentivo para el sector productor. Hasta el momento, no existe información sobre la llegada de este producto y cuál sería su procedencia. La entrega de la harina subvencionada permite mantener el pan de batalla en 0.50 centavos, porque es un alimento esencial en la alimentación de los bolivianos.

Cochabamba, 25 de octubre (El Nuevo Cambio).– Bolivia no ingresó como estado miembro, ni como estado asociado a los Brics, como mintió una vez más el presidente Luis Arce Catacora, afirmó el expresidente del Estado Plurinacional, Evo Morales Ayma. El presidente Arce, había señalado en una entrevista con la cadena “RS” de Rusia, “que las prioridades de Bolivia como nuevo socio de los BRICS es consolidar, primero, esta nueva posición y lograr la ayuda de la alianza para acelerar el proceso de industrialización no solo del litio, sino de tierras raras y otras cosas”. En su cuenta X, el exmandatario Morales afirmó que Luis Arce no sólo le miente al mundo sobre la situación económica de Bolivia, sino ahora le miente al pueblo boliviano sobre el ingreso a los BRICS. “Con una política exterior sin rumbo y abandonada, lamentablemente Bolivia no ingresó como Estado Miembro ni como Estado Asociado, fue un invitado más de la Cumbre que se realizó en Kazan, Rusia. Esperamos que, a futuro, el país tenga mejores oportunidades para fortalecer su relación con los BRICS, con una posición soberana y digna, buscando socios, pero defendiendo los recursos naturales que le pertenecen al pueblo boliviano”, afirma.

La Paz, 24 de octubre (El Nuevo Cambio).- Un informe periodístico desde Santiago de Chile reveló que el desabastecimiento de combustible en Bolivia se debe principalmente a la falta de pago y a una mala gestión logística del gobierno de Luis Arce Catacora. En una declaración realizada por la periodista Ximena Astudillo  a Radio Fides, desde Chile, afirma que desde el pasado mes de septiembre, tres buques con combustible no pudieron descargar los carburantes, por errores logísticos. De esa manera, se desmiente la versión del gobierno, a través de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) de que los bloqueos impiden la llegada al país de los combustibles. Mientras tanto, en todas las capitales de departamento, principalmente en La Paz, Cochabamba y Santa Cruz persisten enormes filas de vehículos y camiones para poder cargas no sólo diésel, sino también gasolina. «Bolivia tiene tres barcos en la bahía de Arica desde el 30 de septiembre, el 3 de octubre y el 8 de octubre, y han estado esperando», dijo Astudillo que los errores de las empresas bolivianas impidieron que éstos sean descargados. También explicó que las embarcaciones tuvieron que retirarse en varias ocasiones no sólo por esos errores, sino principalmente, porque el gobierno boliviano no les canceló por la compra y el traslado del carburante, retrasando de esa manera, la descarga del combustible.

Bolivia cae al penúltimo lugar en crecimiento económico en Sudamérica La Paz, 23 de octubre (El Nuevo Cambio).- En el último informe de Perspectivas de la Economía Mundial, del Fondo Monetario Internacional (FMI) Bolivia crecerá un 1.6%, que la deja en el penúltimo lugar en Sudamérica. El crecimiento en Bolivia bajó, si se considera que el Gobierno contempló en el Presupuesto General de la Nación 2024, un crecimiento de 3.6%. Es más, hace unos días el Banco Mundial estimó un aumento del Producto Interno Bruto (PIB) de 1,4% para Bolivia, mientras que la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) proyectó un 1,7%. Al primer trimestre, la economía se expandió apenas un 1,3%, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE). El FMI mantiene las proyecciones hechas en abril pasado cuando calculó también un aumento del PIB de 1,6%, también apunta que en 2025 Bolivia tendrá un leve repunte hasta 2,2%. Luis Fernando Romero, presidente del Colegio de Economistas de Tarija, dijo que, “Estamos por debajo del crecimiento de Latinoamérica, de Sudamérica, del Caribe, de Norte y Centro América”, señaló. Además, agregó que Bolivia será el segundo país de menor crecimiento de Sudamérica, junto a Colombia. El manejo de la economía por parte del Gobierno, ha conducido al país a una crisis que se manifiesta con una inflación que alcanza el 5.3% y se espera que el año termine con dos dígitos, pues los problemas cruciales no han sido resueltos, como la falta de divisas, la provisión de combustibles y otros factores.

Villa Tunari, 20 de octubre (El Nuevo Cambio).- El expresidente del Estado Plurinacional, Evo Morales Ayma, planteó hoy el fomento a la producción y cuestiona que el gobierno haya dispuesto la libre importación que afectará a los chicos, medianos y grandes producción. El planteamiento lo hizo en su cuenta X en el que afirma: “Seguimos convencidos que la solución al actual desabastecimiento de alimentos no está en la libre importación, sino en el fomento a la producción. Por eso proponemos un Plan de Emergencia para el Impulso a la Producción Nacional en base a 3 puntos: – Créditos rápidos para productores de alimentos de consumo nacional con tasas de interés de 1 a 2% anual (especialmente arroz y trigo) – “IVA 0” a los alimentos producidos en Bolivia durante 1 año y 6% en el segundo año. – Retomar los programas Mi Riego y Mi Agua dirigidos a pequeños productores. Así, desde el Estado se contribuye a recuperar la economía de los productores y se combate la inflación que tanto afecta a las familias bolivianas”.

Santa Cruz, 8 de octubre (El Nuevo Cambio).- En los últimos meses, la población se ha visto obligada a realizar colas para adquirir una arroba de arroz en las sucursales de Emapa, donde el producto se acaba rápidamente. El precio del grano en el mercado informal alcanzó los Bs. 115 por arroba, mientras la estatal se comercializa a Bs. 50.50. Desde Fenca, advierten con un déficit de 200 mil toneladas hasta la nueva cosecha, en febrero. La situación en las sucursales de Emapa es la misma, largas filas de personas que buscan comprar arroz, que la estatal determinó sea una arroba por persona. Algunos pasan la noche esperando, otros van de madrugada, porque el producto se acaba hasta las 10.00 de la mañana. Los ciudadanos se quejan, pero desde el gobierno explican que el cambio climático afectó la siembra del producto y a esto se suma que el producto es llevado a los países vecinos donde obtienen un mejor precio. La investigadora y expresidenta de la Federación Nacional de Cooperativas Arroceras (Fenca), Ana Isabel Ortiz, estima que se tendrá un déficit de 200 mil toneladas de arroz hasta febrero, cuando se inicie la cosecha de verano, la más importante del país. “El déficit ahorita hasta enero – febrero va a ser unas 200.000 toneladas, esto está agravado por la reducción de superficie de siembra que tenemos y que ojalá se pueda dar esta campaña con regularidad”, afirmó la investigadora. Este mes comenzó la siembra de invierno, la que está ya atravesando con dificultades, como la falta de provisión oportuna de diésel y el acceso a créditos. Además, los productores esperan que las condiciones climáticas acompañen la realización de una siembra exitosa. La advertencia sobre la escasez de arroz fue dada a conocer hace meses, debido por un lado a la disminución de la superficie sembrada y al rendimiento por hectárea.  “Se está acabando el arroz en los ingenios y en los centros de acopio hay escasez del producto. Esperemos que ya no suba más (el precio) y el Gobierno ha podido constatar que no se está ocultando arroz, sino que las reservas simplemente están con un stock muy bajo y ahí están aprovechando muchos comerciantes de hacer especulación”, explicó y afirmó que este déficit deberá ser resuelto con importaciones.