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La Paz, 18 de agosto (El Nuevo Cambio).-  El incremento del precio del diésel para los grandes contribuyentes a 18 bolivianos el litro, generó una serie de protestas, rechazo, marchas, hasta que el gobierno derogue la norma que “solo afectará a las familias humildes y pobres del país”. Uno de los primeros sectores en reaccionar fue la Confederación de Choferes de Bolivia que a tiempo de rechazar el decreto supremo 5676, advirtió un alza de la canasta familiar y se opuso a “vivir de decretos, queremos soluciones de verdad”. “Nosotros no queremos vivir de decretos, queremos soluciones de verdad”, dijeron los dirigentes al señalar que los 120 litros propuestos, no alcanzan para el transporte interprovincial e interdepartamental. Las Cooperativas Mineras también rechazaron el incremento del precio del diésel y exigieron su inmediata abrogación, de lo contrario se asumirán acciones de lucha y protestas, hasta que el ejecutivo anule la norma. Los dirigentes de este sector dijeron que se declaran en estado de emergencia y rechazan el Decreto Supremo 5676, que establece un precio de 18 bolivianos por litro de diésel para determinados consumidores. Anunciaron que exigirán al Gobierno la abrogación del decreto y una mesa técnica urgente para revisar los costos reales de transporte y comercialización del combustible. “Si no se modifica la medida, varias cooperativas podrían paralizar sus actividades”, añaden. Por su parte, los productores de la localidad de Ichilo anunciaron una marcha de protesta y bloqueos de la carretera, en rechazo al incremento del precio del diésel, porque solo generará el alza del costo de vida. En una concentración realizada este lunes, en la región de Santa Fe del municipio de San Carlos, Santa Cruz, anunciaron la realización de una marcha y bloqueos esporádicos en la ruta hacia Cochabamba. Por su parte, la Coordinadora de las Seis Federaciones del Trópico de Cochabamba expresó su rechazo al Decreto Supremo 5676 y denunció que esta disposición representa un duro golpe a la economía popular y encarece directamente la producción agrícola nacional. El dirigente Vicente Choque advirtió que la subida del combustible incidirá de forma inmediata en el costo de los alimentos que componen la canasta familiar básica y calificó el decreto gubernamental como una política antieconómica que perjudica al pueblo trabajador. Al convocar a la unidad de todos los sectores y organizaciones sociales para continuar la lucha del pueblo boliviano, lamentó que el decreto supremo haya sido emitido oficialmente de forma sorpresiva, durante horas de la madrugada. También los Cañeros realizaron este martes una protesta en las puertas de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) en la ciudad de Santa Cruz, y exigieron dejar sin efecto el decreto sobre el diésel.

Sinahota, 17 de agosto (El Nuevo Cambio).- El incremento del precio del diésel para los grandes contribuyentes, a 18 bolivianos el litro, someterá al pueblo boliviano a una hambruna y mayor pobreza, denunció el expresidente del Estado Plurinacional, Evo Morales Ayma. La denuncia la hizo a través de su cuenta X, luego de que el gobierno oficializara este domingo el decreto supremo 5676 que establece el incremento del precio del diésel a 18 bolivianos el litro, a partir de este lunes. El mensaje del exmandatario dice: “Lamentablemente el plan del D.S. 5503 de diciembre de 2025 se sigue ejecutando. El segundo ajuste en el precio del combustible anunciado para medio año ya es una realidad. Por Decreto Supremo 5676, el precio oficial del diésel es de 18 bolivianos por litro. En Santa Cruz ya se comercializa el litro de gasolina a 18 Bs. y el de diésel a 20 Bs. El gobierno ha dejado la comercialización y el precio del combustible al sector privado, cumpliendo el mandato de las recetas de hambre del Fondo Monetario Internacional (FMI). Denunciamos y condenamos que esta medida llevará a la hambruna al pueblo boliviano porque pone en riesgo la cosecha y la siembra. Nos duele en el alma ver a nuestras hermanas y hermanos sufriendo esta grave crisis económica, agravada por las políticas que se imponen desde el exterior, sin programas sociales ni políticas productivas, que están destruyendo sin piedad la economía de las familias mas humildes y trabajadoras. Hago un llamado al pueblo boliviano a la reflexión, la unidad y la solidaridad”.

Lauca Eñe, 16 de agosto (El Nuevo Cambio).- La Ley de Inversiones que el gobierno de Rodrigo Paz Pereira pretende poner en vigencia en el país, solo beneficiará a empresas extranjeras en contra de la riqueza nacional y de las mayorías del pueblo boliviano, según advirtió el economista, Horacio Villegas. La afirmación la hizo durante el programa “Evo pueblo, líder de los humildes”, que se transmite todos los domingos por Radio Kausachun Coca, desde la localidad de Lauca Eñe, en el municipio de Sinahota, del trópico de Cochabamba. El economista estuvo acompañado por el expresidente del Estado Plurinacional, Evo Morales Ayma, que de manera conjunta, analizaron la Ley de Inversiones que el gobierno envió a la Asamblea Legislativa para su tratamiento y aprobación. Villegas dijo que la Ley de Inversiones que el gobierno de Rodrigo Paz pretende imponer al pueblo boliviano, es una norma que solo beneficiará a las empresas extranjeras que propongan invertir en el país. “La Ley de Inversiones crea el marco jurídico normativo para una posterior capitalización y privatización, porque después de esa norma llegará las leyes de Hidrocarburos, de Electricidad, del litio, entre otras”, dijo. “Se les va beneficiar con el Impuesto de Utilidad a las Empresas, se trata del impuesto a las utilidades de las empresas y ahora todos los que vengan al país dejarán de pagar hasta en un 80 por ciento esas utilidades y los extranjeros no dejarán nada para los bolivianos”, aclaró. El exmandatario Morales, por su parte, afirmó que esta ley perjudicará al país, a los bolivianos empezando por gobernaciones, alcaldías, universidades, es decir, abrirá las puertas al inversor extranjero para regalarle todos los sectores estratégicos del país. Denunció que en sus conversaciones con senadores y diputados que lo llamaron, se estableció que el proyecto de ley que mandó el gobierno a la asamblea, está en inglés, y que fue redactada por los “gringos”, sin un análisis realizado por los técnicos, ministros y el propio gabinete económico. Villegas añadió por su lado que las empresas que inviertan en Bolivia se llevarán todo afuera y la Ley de Inversión de Paz Pereira “es la norma que más daño le hará a Bolivia y por supuesto a los bolivianos que serán los más afectados y perjudicados”. Aclaró también que ante el justificativo de que en años anteriores no hubo inversión, en el proceso de cambio, de los 14 años del gobierno de Evo Morales Ayma, se logró 16 mil millones de dólares, la mayor inversión en la historia de Bolivia.

La Paz, 13 de agosto (El Nuevo Cambio).- La pobreza extrema se incrementó en Bolivia, desde el régimen de Jeanine Añez, hasta afectar a 6 millones de bolivianos, en medio de una creciente inflación, aumento de la canasta familiar, falta de combustible y una profunda crisis económica y social. De acuerdo a un informe de la organización Jubileo, la pobreza extrema afecta a la mitad de los ciudadanos bolivianos, principalmente a las familias de menores recursos económicos, que habitan en las zonas suburbanas y rurales. Los datos son aún más graves si se toma en cuenta la crisis económica creciente y la, hasta ahora, incapacidad del gobierno de Rodrigo Paz Pereira, para ofrecer soluciones a los problemas económicos nacionales. A pesar de los nueve meses transcurridos de la gestión gubernamental, los conflictos sociales se agudizan por el sometimiento del gobierno a las políticas del presidente de Estados Unidos Donald Trump y al estado de excepción. A medida que pasan los días, el acceso de los ciudadanos, sobre todo más pobres a los sistemas de salud y educación son cada vez más difíciles e imposibles, lo que genera todavía mayores sufrimientos a las familias bolivianas. De acuerdo a algunos analistas, el gobierno de Rodrigo Paz no ha tomado decisiones estructurales para enfrentar la escasez de dólares, su incremento que genera un permanente aumento del costo de vida, la falta de combustible y una inflación que podría superar el 30%. Las hasta ahora políticas gubernamentales no han logrado atender las necesidades de los sectores más vulnerables y la crisis se profundiza cada día, mientras la mitad de los bolivianos se encuentran en extrema pobreza, “una realidad que el gobierno no puede ignorar”, dicen.

Santa Cruz, 5 de agosto (El Nuevo Cambio).- Los precios de la canasta familiar se elevaron en más del 80 por ciento en los mercados, principalmente de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz, a raíz de la falta de diésel, gasolina y la permanente subida del dólar. Según las vendedoras de los mercados, el precio del pollo y de cerdo se incrementaron en unos casos hasta en un 100 por ciento, a raíz de la falta de diésel principalmente, lo que también provocó que otros productos se incrementen, pero en menor porcentaje. El presidente de la Asociación Nacional de Avicultores (ANA), Omar Castro, explicó que el incremento del precio del pollo se debe, entre otros, a la interrupción durante los bloqueos al ingreso de pollitos y el abastecimiento irregular de insumos que provocó una menor oferta que ahora se refleja en los centros de abastecimiento, donde el kilo de pollo alcanzó entre Bs 25 y Bs 29. El problema se debe a la persistente falta de diésel, que continúa encareciendo la producción y el transporte de alimentos, además de afectar la planificación de la producción agropecuaria, especialmente de los pequeños productores, que representan cerca del 70% del sector y dependen de los surtidores para abastecerse de combustible, explicó. Por su parte, el presidente de la Asociación de Criadores de Cerdo de Granjas Tecnificadas de Santa Cruz (Acricer), Javier Urenda, informó que la falta de diésel deja pérdidas y afecta a las granjas y frena sus planes de crecimiento.  El dirigente advirtió que el incremento del precio del combustible y de los fletes, sumado al encarecimiento de los insumos por la subida del dólar, hace prácticamente inevitable un ajuste en el precio final de la carne de cerdo. «Nadie puede absorber esos costos de manera indefinida. Si la cadena de producción paga más por transportar alimentos, movilizar animales y faenar, parte de ese incremento termina trasladándose al consumidor», explicó.