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Bloqueos del transporte paralizan actividades en capitales departamentales

La Paz, 5 de mayo (El Nuevo Cambio).- El transporte urbano inició hoy un bloqueo de calles y avenidas y paralizó las ciudades de El Alto, La Paz, Potosí, Tarija, Oruro y Cochabamba, en demanda de diésel en todo el país, contra la “gasolina basura” y exigiendo la compensación económica a los choferes que tuvieron que reparar sus vehículos por la mala calidad del combustible. La medida de presión inicialmente es de 24 horas, sin embargo, si el gobierno no atiende las demandas de los transportistas, el bloqueo se mantendrá por 48 horas hasta 72 y luego con carácter indefinido, ratificaron los dirigentes de este sector. En la ciudad de Santa Cruz no hubo bloqueo, el transporte urbano trabajó con normalidad y algunos dirigentes dijeron que un paro y bloqueo de calles y avenidas no solo les genera muchas pérdidas económicas a ellos, sino a la población. Entre tanto, la presión contra el gobierno de Rodrigo Paz Pereira, creció en el país y al paro indefinido de la Central Obrera Boliviana (COB) se suman bloqueos de carreteras, marchas de protesta y amenazas de nuevas medidas de presión. Los indígenas y campesinos llegaron este lunes a la ciudad de La Paz, luego de una caminata de 29 días, desde Cobija, Pando y presentaron un pliego petitorio de 12 puntos entre los que figura principalmente la abrogación de la ley 1720, porque pretende arrebatar las tierras comunitarias a favor de terratenientes y empresarios. Esta semana también se realizará una concentración y marcha en la ciudad de Cochabamba, con la participación de campesinos de las 16 provincias, del trópico de Cochabamba y organizaciones sociales, en contra del gobierno, por la gasolina basura y los actos de corrupción y narcotráfico en el gobierno. Por su parte, la Federación Única de Trabajadores Campesinos Túpac Katari de La Paz, confirmó que el miércoles 6 de mayo, a partir de las 00:00, se activará un bloqueo general e indefinido en las 20 provincias del departamento de La Paz. La medida de presión demanda, entre otros, la abrogación de las leyes 1720 y 157, la solución al problema de la falta de combustibles y la “gasolina basura” y en demanda de atención a los proyectos de desarrollo pendientes.

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Crece presión al gobierno, al paro de la COB se suman bloqueos de carreteras y marchas

La Paz, 4 de mayo (El Nuevo Cambio).- La presión contra el gobierno de Rodrigo Paz Pereira, creció en el país y al paro indefinido de la Central Obrera Boliviana (COB) se suman bloqueos de carreteras, marchas de protesta y amenazas de nuevas medidas de presión. En la actualidad se mantiene el bloqueo del camino a los Yungas, en la región de Urujara, por parte de los transportistas que, a pesar de haber negociado con autoridades de gobierno, decidieron mantener la drástica medida de presión. Los indígenas y campesinos ingresarán este lunes a la ciudad de La Paz, luego de una caminata de 26 días, desde Cobija, Pando, en rechazo a la ley 1720, porque pretende arrebatar las tierras comunitarias a favor de terratenientes y empresarios. Este martes, el transporte urbano anunció un paro indefinido de actividades a nivel nacional, en rechazo a la falta de combustibles y a la “gasolina basura” y en demanda de la devolución económica a los chóferes que gastaron en hacer reparar sus vehículos. Entre tanto, esta semana se realizará una concentración y marcha en la ciudad de Cochabamba, con la participación de campesinos de las 16 provincias, del trópico de Cochabamba y organizaciones sociales, en contra del gobierno, por la gasolina basura y los actos de corrupción y narcotráfico en el gobierno. Por su parte, la Federación Única de Trabajadores Campesinos Túpac Katari de La Paz, confirmó que el miércoles 6 de mayo, a partir de las 00:00, se activará un bloqueo general e indefinido en las 20 provincias del departamento de La Paz. La medida de presión demanda, entre otros, la abrogación de las leyes 1720 y 157, la solución al problema de la falta de combustibles y la “gasolina basura” y en demanda de atención a los proyectos de desarrollo pendientes. Esta federación envió un cronograma de bloqueos en todo el departamento de La Paz que se instalarán en las siguientes regiones: 1. CARRETERA A DESAGUADERO Ingavi: Todo su territorio Los Andes: Todo su territorio 2. CARRETERA A COPACABANA Los Andes: Todo su territorio Larecaja: San Roque Franz Tamayo: San Roque Camacho: Puente Negro Omasuyos: Parada 8 Bautista Saavedra: Ex parada 8 Muñecas: Ex parada 8 Manco Kapac: Lagunas 3. CARRETERA A CARANAVI Nor Yungas: Todo su territorio Caranavi: Todo su territorio Sud Yungas: Unduavi y cruce Chulumani Abel Iturralde: Yolosita Murillo: Zongo 4. CHASQUIPAMPA Y RÍO ABAJO Murillo: Mallasa y su territorio Sud Yungas: Chasquipampa y lago Animas Pacajes: Tambo Quemado José Manuel Pando: Ruta 104 5. CARRETERA LA PAZ – ORURO Aroma: Todo su territorio Inquisivi: Conani Loayza: Cruce Luribay, cruce Jatukira, Conani Gualberto Villarroel: Lauchaca y Sica Sica Ingavi: Achica y Moscocruz Pacajes: Villa Remedios, Tumarapi y Apacheta Murillo: Cruce Huayllani.

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Marcha indígena llego a La Paz, da plazo de 24 horas para abrogar Ley 1720

La Paz, 3 de mayo (El Nuevo Cambio).- La marcha indígena y campesina llegó hasta las puertas de la ciudad de La Paz después de 26 días de una intensa caminata desde Cobija, Pando y otorgó un plazo de 24 horas al gobierno para que abrogue la ley 1720 que intenta afectar las tierras pequeñas y familiares para beneficio de empresarios y terratenientes. Los indígenas se encuentran en la tranca de Urujara, salida de los Yungas de La Paz, descansarán este domingo en esa región y acordaron reiniciar su caminata este lunes para ingresar a la sede de gobierno. Este domingo también se aprovechará para la atención médica de alrededor 65 indigenas y campesinos, entre mujeres y hombres, que tienen diferentes problemas de salud, después de la larga caminata desde Pando, de aproximadamente unos 1.100 kilómetros. Los marchistas ratificaron su rechazo a la Ley 1720, porque permite la conversión de la pequeña propiedad en mediana y afecta sus derechos sobre la tierra, en beneficio de los empresarios y terratenientes. Dijeron que se está luchando por la anulación de la ley porque desde hace años “venimos solicitando asentamientos, pero hasta ahora esas tierras no han sido consolidadas”. También exigieron la anulación de la ley 1720 y demandaron seguridad jurídica para sus tierras. La movilización comenzó el pasado 8 de abril, el mismo día de la promulgación de la norma cuestionada. En el trayecto, se sumaron sectores del Beni y otras regiones del país. La Central Obrera Boliviana (COB) la Confederación Única de Trabajadores Campesinos de Bolivia, entre otras, expresaron su apoyo a la marcha.

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COB declara paro indefinido desde este sábado con movilizaciones

El Alto, 1 de mayo (El Nuevo Cambio).- La Central Obrera Boliviana (COB) declaró un paro indefinido hasta que el gobierno acepte sus demandas presentadas en un pliego de peticiones, entre los que figura un aumento de salarios del 20 por ciento y abrogación de la ley 1720, entre otros. La decisión fue anunciada en un cabildo celebrado en la ciudad de El Alto con la presencia de miles de trabajadores que se congregaron en esa ciudad, además para festejar el Día del Trabajador. El secretario ejecutivo de la Central Obrera Boliviana, Mario Argollo, anunció la declaración del paro general indefinido y explicó que se realizará junto a movilizaciones en todo el país, en respaldo a sectores en protesta y en rechazo a la falta de respuestas del Gobierno. “Las resoluciones del cabildo establecen el paro general indefinido movilizado y apoyar a nuestros compañeros que actualmente están movilizados en el norte de La Paz y marchando hasta la sede gobierno”, dijo. El dirigente indicó que la decisión fue asumida en un cabildo con representación nacional y advirtió que, de no haber respuestas inmediatas, se exigirá la salida y renuncia del presidente Rodrigo Paz Pereira. “Ha sido claro el cabildo, que, si el Gobierno no soluciona de manera inmediata, tiene que dar un paso al costado”, sostuvo. “Hemos demostrado que no teníamos intereses políticos… pero hemos sido duramente cuestionados, incluso acusados de traidores”, lamentó, con relación a los conflictos vinculados a la abrogación de la denominada Ley 5503. En su intervención, Argollo reflejó el malestar por la situación económica que atraviesa la población. “La canasta familiar no mejora… ya no compran un kilo de carne, compran medio kilo… compraban diez panes, ahora compran cinco”, afirmó al criticar el alza del costo de vida, la calidad del combustible y la falta de empleo. Asimismo, anunció que las movilizaciones se intensificarán de manera escalonada y estratégica, con la posible incorporación de otros sectores como el transporte. “Vamos a movilizarnos de manera estratégica… no traicionen al pueblo boliviano que está en este momento gimiendo”, exhortó.

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Transporte define paro nacional escalonado y otros sectores preparan medidas de presión

Santa Cruz, 30 de abril (El Nuevo Cambio).- La Confederación Nacional de Transporte aprobó, en un ampliado nacional de emergencia, celebrado en la ciudad de Santa Cruz, el paro escalonado de actividades, desde el martes 5 de mayo del año en curso. Entre tanto, otros sectores, como la Central Obrera Boliviana (COB), los maestros urbanos, los indígenas y campesinos, choferes del autotransporte libre, entre otros, anunciaron medidas de presión desde la próxima semana. En el caso del transporte, la medida de presión estará acompañada con bloqueos en varias carreteras de los nueve departamentos del país, además del cierre de las fronteras, hasta que el gobierno cumpla con la dotación de combustible de buena calidad, tanto diésel y gasolina. También exigen el pago de resarcimiento de los gastos efectuados por miles de transportistas que se vieron obligados a hacer reparar sus vehículos, dañados precisamente por la “gasolina basura” que el gobierno puso a la venta en todo el territorio nacional. El dirigente Lucio Gómez explicó que el paro escalonado que comenzará el martes de la próxima semana, comenzará con un paro de 24 horas, si el gobierno no atiende las demandas, pasará a uno de 48 y el tercer día será de 72 horas hasta la paralización indefinida de actividades. Dijo que el gobierno debe garantizar el abastecimiento regular de combustible de buena calidad en todo el territorio nacional y el resarcimiento por los daños ocasionados a los vehículos no solo del transporte público, sino privado. Uno de los sectores más fuertes es el del magisterio urbano que continúa con protestas en calles y avenidas de la sede de gobierno y su marcha desde la localidad de Calamarca llegará a La Paz este viernes para participar en el cabildo de la Central Obrera Boliviana (COB). El otro sector es de los indígenas y campesinos que iniciaron una marcha en la ciudad de Cobija, Pando y que a más de una semana de caminata pasaron ya la localidad de Caranavi en los Yungas de La Paz, en rechazo a la Ley 1720 de la que consideran viabiliza la entrega de tierras familiares, fiscales y comunitarias a manos privadas. Por su lado, la Central Obrera Boliviana (COB) reiteró que este viernes, en un cabildo nacional en El Alto, se definirá una serie de medidas de presión si el gobierno no acepta su demanda de un incremento salarial del 20 por ciento para todos los trabajadores, debido al elevado costo de la canasta familiar. También los sectores del transporte urbano, el libre y los mototaxistas, principalmente del Beni, Pando y el trópico de Cochabamba, amenazaron con medidas no solo por la falta de diésel, sino también por la gasolina de mala calidad. Los sectores de salud, también anunciaron movilizaciones y los médicos denunciaron la falta de medicamentos, insumos y material básico en hospitales, clínicas y centros de salud en todo el territorio nacional. Las cooperativas mineras auríferas por su parte, también amenazaron con drásticas medidas de presión, porque la falta de combustible, principalmente el diésel ha paralizado una gran parte de sus operaciones.

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Instrumento político E-Pueblo le recuerda a Paz que en 14 años no faltó combustible, ni hubo gasolina basura

La Paz, 29 de abril (El Nuevo Cambio).- El instrumento político E-Pueblo le recordó al presidente Rodrigo Paz Pereira que en los 14 años de gestión del proceso de cambio, bajo la presidencia del líder político y sindical Evo Morales Ayma, nunca faltó combustible, diésel y ni hubo la gasolina basura, tampoco la compra con sobreprecio, ni hubo colas en las gasolineras. La explicación la hizo en respuesta a Paz Pereira que una vez más intentó culpar a las anteriores gestiones de los problemas de la falta de los combustibles, de la crisis en Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), los problemas económicos, el aumento del narcotráfico, entre otros. En un extenso documento, E-Pueblo le dice a Paz Pereira que las autoridades “inútiles” del Ministerio de Hidrocarburos y de YPFB son de tu gobierno. “Responde a las demandas de la gente que está protestando en las calles y caminos. No te escondas en el pasado. Da la cara al presente. No eches la culpa a otros de tu ineficiencia, corrupción, narcotráfico, nepotismo y escándalos”, añade. Agrega que, durante los 14 años del gobierno del proceso de cambio, nunca hubo gasolina basura, jamás se registró un caso de vehículo destruido por combustible de mala calidad, tampoco faltaron gasolina y diésel y no se vieron largas filas en las estaciones de servicio. “Fue con el gobierno de Arce Catacora -tu aliado- que empezó el desastre porque con su familia montó un aparato de asalto al Estado desde YPFB y Ministerio de Hidrocarburos. Nosotros lo denunciamos oportunamente y no nos hicieron caso. Tú como senador te mantuviste callado y no fiscalizaste”, afirma. Añade que la gestión de Evo Morales es bien recordada por el pueblo, “lo comprobarás si sales a las calles. Escucharás que con Evo no había problema de gasolina. No faltaba ni subía el dólar. No hubo pérdida de valor adquisitivo porque los precios eran estables. No subieron los precios de la carne, huevo, harina, arroz, fideo, pan, leche y otros alimentos”. Sostiene que, en los 14 años, se hicieron miles de obras en todo el país. “Inclusive, tú, como alcalde recibiste millones de dólares gracias a la nacionalización de los hidrocarburos, aunque, parece, que los utilizaste mal. Tienes denuncias en la justicia sobre un puente fantasma en Tarija”, dice el pronunciamiento. Afirma que el proceso de cambio hizo grandes obras, sin robar nada, las mismas que ahora son utilizadas por tu gobierno como, entre otras, “la Casa Grande del Pueblo que lo muestras a visitantes extranjeros o el avión presidencial, que lo usas hasta para ir a fiestas privadas junto a tus ministros”. “Si vas hablar de los “últimos” 20 años, no olvides que en ese tiempo gobernó la autoproclamada Jeanine Añez, tu amiga. Con ella, y con tu actual ministro de Economía -que era director del BCB- se inició la destrucción económica del país. Luego, Lucho Arce terminó de hundir la economía que dejó Evo Morales estable y en pleno crecimiento cuando en 2019, muchos de tus funcionarios de hoy, ejecutaron el golpe de Estado”, agrega. Afirma que “tu gobierno (a Paz) es mentirocrático. Muchos analistas y periodistas honestos ya registraron más de 30 mentiras tuyas. Si hablas de herencia, no ignores el periodo de 20 años de neoliberalismo, entre 1985 y 2005, cuando gobernaron tu padre Jaime Paz y tu abuelo Víctor Paz, junto a Banzer, Goni, Sánchez Berzaín, Reyes Villa, Doria Medina, Lupo y otros”. E-Pueblo recuerda también que “en esos 20 años (neoliberalismo), se vendieron las empresas estatales a precio de gallina muerta a los amigos de los gobernantes; se despidieron unos 30.000 mineros; se regalaron nuestros recursos naturales a extranjeros; se masacraron a hermanos bolivianos: Octubre Negro del 2003 y otras represiones”. “Dices (a Paz) que no le tienes miedo a las movilizaciones del pueblo, pero le tienes terror a las urnas. Por eso tu gobierno y el TSE impusieron a los paceños un gobernador de facto”. “La libertad, la justicia, las conquistas sociales y la mejor vida, siempre fueron conseguidas por el pueblo movilizado. Los derechos no son regalo de ningún derechista ni vendepatria. El pueblo no te cree y no te quiere. Por eso fuiste revocado en las subnacionales”, termina el pronunciamiento de E-Pueblo.

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Bloqueos, marchas y protestas en La Paz por combustible y falta de atención a demandas

La Paz, 27 de abril (El Nuevo Cambio).- El transporte de La Paz inició el bloqueo de la avenida 6 de marzo en El Alto, entre tanto, comunarios del sector de Caranavi interrumpieron también el tráfico de vehículos en la carretera y los maestros salieron a las calles y avenidas de la sede de gobierno, en marchas y bloqueos en demanda de atención a sus demandas. Como lo anunciaron el fin de semana, la Cámara Departamental del Transporte y el autotransporte pesado comenzaron las medidas de presión en La Paz, mientras que los interculturales de Comunidades de Alto Beni iniciaron bloqueos en la carretera. Por su parte, los maestros urbanos a nivel nacional volvieron a salir en marchas y bloqueos esporádicos también en La Paz y anunciaron la masificación de sus medidas de presión con la llegada de decenas de docentes del interior del país, desde este martes. El dirigente del transporte pesado, Pedro Quispe, reiteró hoy que el bloqueo de caminos se incrementará a medida que pasen los días, hasta que el gobierno atienda las demandas del sector y garantice la provisión de diésel de buena calidad en el país. La Federación Agroecológica de Comunidades Interculturales de Alto Beni – Palos Blancos, «FAECAB», ratificó que comenzó el bloqueo de caminos desde las cero horas de este lunes, en rechazo a lo que consideran medidas “opresoras” del Gobierno. Los dirigentes aseguraron que sus demandas no fueron atendidas por el Gobierno nacional, pese a que solicitaron diálogo hace dos meses. “Nuestras peticiones, nuestras demandas no han sido escuchadas”, denunciaron.

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Transporte pesado, urbano e interculturales anuncian bloqueos y marchas desde este lunes

La Paz, 26 de abril (El Nuevo Cambio).- La Camara Departamental del Transporte, el autotransporte pesado y los interculturales de Comunidades de Alto Beni anunciaron bloqueos en la carretera, desde este lunes, por la falta de diésel y atención a sus demandas, mientras los maestros urbanos radicalizarán sus marchas de protesta en calles y avenidas de la sede de gobierno. El transporte pesado, a través de su ejecutivo, Pedro Quispe, advirtió que iniciarán esta semana una paro nacional y bloqueo de caminos, en protesta por la escasez de diésel en todo el país, principalmente en las capitales departamentales. Los maestros urbanos también anunciaron que esta semana se incrementarán las marchas de protesta en la ciudad de La Paz, ante la falta de atención del Ministerio de Educación a su pliego petitorio salarial. La Cámara de Transporte de La Paz informó que sus medidas de presión comenzarán con una marcha de protesta y el bloqueo de la carretera en la región de Senkata, El Alto, a partir de las 07.00 de este lunes. Por su parte, la Federación Agroecológica de Comunidades Interculturales de Alto Beni – Palos Blancos, «FAECAB», anunció el bloqueo de caminos desde las cero horas también desde este lunes, en rechazo a lo que consideran medidas “opresoras” del Gobierno. Los dirigentes aseguraron que sus demandas no fueron atendidas por el Gobierno nacional, pese a que solicitaron diálogo hace dos meses. “Nuestras peticiones, nuestras demandas no han sido escuchadas”, denunciaron. Acusaron al Ejecutivo de maltratar a la familia intercultural y productora. “Lamentablemente, este Gobierno opresor ha estado maltratando a la familia intercultural, a la familia productora, con todos los decretos que vienen a través del Gobierno”. “Instruimos a todas nuestras bases a sumarse, no solamente a nuestros afiliados de la FICAP, sino a todas las organizaciones, hasta derrocar este Gobierno”, advirtieron.

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Transporte pesado amenaza con paro y el urbano desmiente que haya diésel

La Paz, 25 de abril (El Nuevo Cambio).- El transporte pesado amenazó al gobierno con iniciar un paro nacional esta semana, mientras el urbano desmintió al gobierno y dijo que no hay diésel en las refinerías, en la frontera, ni en el país. En el primer caso, el secretario ejecutivo de la Confederación de Transporte Pesado de Bolivia, Pedro Quispe, advirtió que el sector irá a un paro nacional si persiste la escasez de diésel en los próximos días. “No hay diésel, no estamos cargando casi nada para el país”, denunció y afirmó que el sector, como una medida de solución, propone la habilitación de la importación privada de combustibles bajo precios internacionales. Entre tanto, los choferes del área urbana desmintieron al Gobierno y afirmaron que en el país no hay diésel, ni carguío en Arica, y que el gobierno está mintiendo, porque existen más de 1.000 cisternas esperando hace dos meses para cargar el combustible. “Hace dos meses no hay carguío en Arica. No hay carga para cisternas”, dijo uno de los dirigentes al señalar que el gobierno anunció que están llegando cisternas, “que nos diga de dónde”, no hay nada, están mintiendo.

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CELAG identifica irregularidades en las elecciones subnacionales

La Paz, 23 de abril (El Nuevo Cambio).- El Centro Estratégico Latinoamericano de Geopolítica (CELAG) identificó irregularidades en el proceso y en la elección de los candidatos en los comicios subnacionales realizados recientemente para elegir alcaldes, concejales, gobernadores y asambleístas. Entre sus conclusiones el organismo señala una alta dispersión y fragmentación en la oferta partidaria, no hay espacio político con hegemonía en todo el territorio, mucha persecución judicial que dejó sin posibilidades a muchas siglas y candidatos y el actual gobierno se quedó con muy poco poder subnacional. Con relación al campo popular/indígena sostiene que “sigue estando sólido y fuerte, aunque haya tenido que aplicar la estrategia de usar una variedad de siglas muy amplia para sortear obstáculos judiciales propios del Lawfare, mientras la derecha sigue estando presente, pero muy atomizada en liderazgos y fuertemente atravesada por el componente regional”. El análisis sostiene que por primera vez en 25 años, el MAS-IPSP no participa como sigla visible en unas elecciones, ya sean nacionales o subnacionales. Su participación se produjo dentro de una alianza que no usó ningún símbolo del MAS (bandera o colores distintivos) ni durante la campaña, ni en la papeleta. Señala que el evismo -como parte mayoritaria de la fuerza electoral del campo popular/indígena- no tenía sigla propia para participar en los comicios, pero logró un acuerdo con el partido MORENA. “Menos de 24 horas antes del cierre del plazo para la inscripción de candidaturas, el Tribunal Supremo Electoral (TSE) estableció arbitrariamente que este partido estaba inhabilitado para participar de las subnacionales”. Añade que todas las candidaturas de ese sector político tuvieron que buscar en pocas horas siglas alternativas para participar. Una de ellas -pero no la única- fue AUPP (Alianza Unidos Por los Pueblos), una alianza en la que hacía parte la sigla del MAS y que no estuvo exenta de dificultades para su conformación. La CELAG afirma que la elección estuvo signada por procesos de inhabilitación de candidaturas y siglas por parte del TSE, no sólo en el campo popular/indígena, sino también en la derecha. Éstos se dieron incluso en etapas electorales muy avanzadas y sobre candidaturas con un potencial electoral importante, con una discrecionalidad llamativa. Pone como ejemplos el de la ciudad de El Alto, donde el ganador del municipio estuvo a punto de ser inhabilitado a menos de 48 horas de la elección, en el departamento de Tarija se inhabilitó al candidato a gobernador (Mario Cosío) de la fuerza política que finalmente obtuvo el segundo lugar y pasó a segunda vuelta, con el argumento de que había incumplido el tiempo de residencia en el departamento (pero no se aplicó el mismo criterio al candidato oficialista en la gobernación de La Paz, que tampoco cumplía este criterio). Explica que se inhabilitaron también siglas como SOL y ASIP, que afectaron candidaturas que se encontraban entre los favoritos, según las encuestas previas. El organismo sostiene que la derecha, lo que antes se denominaba bloque antimasista, también acudió a las elecciones subnacionales muy fragmentado, con muchas opciones partidarias, en la búsqueda de lograr una presencia territorial más amplia. Agrega que en tres departamentos (Cochabamba, Potosí y Pando) los gobernadores fueron electos en primera vuelta. La segunda vuelta se llevó adelante para las gobernaciones de Santa Cruz, Beni, Tarija, Chuquisaca y Oruro (5 de los 9 departamentos) el pasado 19 de abril. Con relación al departamento de La Paz, dice que según los resultados electorales de marzo, debía llevarse adelante una segunda vuelta. Sin embargo, el partido que obtuvo el segundo lugar en la primera vuelta declinó su participación, aún con el desacuerdo de su candidato a gobernador, quien interpuso varias demandas en instancias judiciales para defender el derecho de la población a asistir a la segunda vuelta, pero no logró restablecerla.

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