Portada 3

La Paz, 14 de agosto (El Nuevo Cambio).- El incremento del precio de arroz entre Bs380 y Bs400 el quintal ha obligado a la población a volcarse a los puntos de venta de Emapa, donde no solo se registran filas, sino que se reparten fichas para la compra del cereal y el producto se acaba antes o poco después del mediodía. Según los datos de Emapa, esta gestión solo acopió el 9% del total de la demanda de arroz del país. Desde que el dólar comenzó a subir en 2023, el precio de varios alimentos se incrementó, toda vez que los productores requieren de insumos y maquinaria que son importados. A esto se suma la escasez de diésel, carburante necesario para la maquinaria agrícola y para los camiones que transportan el producto hasta los centros de acopio y luego a los de abasto. Uno de los productos de mayor consumo y cuyo precio se disparó, fue el arroz, llegando a costar entre Bs380 y Bs400 el quintal, dependiendo de la calidad del producto y de su procedencia. Ante este incremento, el Gobierno salió al paso, indicando que a través de Emapa se había acopiado arroz para abastecer a la población. La venta se realiza por arroba a un precio de Bs.50.50, previa presentación de la cédula de identidad. Quienes acuden a estos puntos, lo hacen desde tempranas horas para conseguir una ficha que les permita acceder a la compra del producto. Pasado el mediodía el grano ya no está disponible y los encargados solo atinan a decir, “vuelva mañana, más temprano”. Emapa solo acopió el 9% del total de la demanda nacional En una entrevista brindada por el ministro de Desarrollo Productivo y Economía Plural, Néstor Huanca, en junio de este año al canal estatal, la autoridad explicó que en el país se producen 851.965 toneladas de arroz en chala (con cáscara), mientras que el consumo alcanza las 828.405 toneladas, registrando un excedente de 23.560 toneladas. Según la información difundida por la estatal Emapa, en sus almacenes solo tienen 34.359 toneladas y habrían distribuido cerca de 40 mil toneladas en todo el país en lo que va del año a través de los “superemapas”. Esto significa que EMAPA solo acopio el 9% del total de la demanda nacional para comercializar entre la población de todo el país.

Santa Cruz, 13 de agosto (El Nuevo Cambio).- La propuesta del Gobierno de llevar adelante un referéndum que decida si se continúa o no con la subvención a los carburantes, fue rechazada por los gremiales, transportistas y juntas vecinales de Santa Cruz, cuyos dirigentes se reunieron ayer. Afirman que el Gobierno no puede deslindar su responsabilidad de tomar una decisión sobre el tema y de implementar políticas que favorezcan al pueblo. El pasado 6 de agosto, en su discurso, el presidente Luis Arce, anunció la realización de un referéndum en el cual se definirían tres temas, entre ellos, la continuidad de la subvención a los hidrocarburos. La medida surge después de que desde 2023 la provisión de combustible sufrió retrasos en diferentes momentos, ocasionando la paralización de las actividades en diferentes sectores. El ejecutivo de la Confederación de Gremiales de Bolivia, Jesús Cahuana, afirmó que “el sector gremial, transporte, juntas vecinas no permitirán un referendo porque no nos va arrojar una decisión que debe hacer el Gobierno; qué tenemos que ver en el tema técnico, es una decisión del Gobierno”. El dirigente fue el encargado de dar a conocer las determinaciones del encuentro y afirmó que los participantes del encuentro rechazaron la propuesta del Gobierno, e instan al Ejecutivo a tomar decisiones e implementar políticas en favor del pueblo. Además, determinaron la conformación de comisiones para facilitar reuniones con otros sectores, como médicos, universidad y magisterio, junto a quienes se realizará un gran ampliado el miércoles 21 de agosto, En el mismo, decidirán las medidas a tomar. Entre julio a agosto de estos años, se registraron enormes filas en busca de diésel, combustible que no solo es requerido por el autotransporte pesado, sino para el sector agroindustrial del país, lo que perjudica la producción de alimentos y pone en riesgo la seguridad alimentaria en el país. Aunque la provisión aún no ha sido regularizada y las filas continúan, se incrementó el flujo, pero no es suficiente.

Cochabamba, 12 de agosto (El Nuevo Cambio).- Los comerciantes en la ciudad de Cochabamba en una masiva marcha por las principales calles del centro de la ciudad, protestaron hoy por la falta de dólares, diésel y gasolina y amenazaron con asumir otras medidas de presión, si el gobierno no resuelve la crisis económica del país. La movilización comenzó en la calle Punata esquina Esteban Arce y los comerciantes y gremiales obligaron a vendedores y tiendas que estaban abiertas a cerrar sus puestos, afirmando que la lucha es de todos y no de unos cuantos. Los dirigentes aclararon que no se trataba de una medida política, sino de uno de los sectores más perjudicados por la falta de dólares, debido a que su actividad requiere de la divisa norteamericana para las importaciones. La misma medida de presión se realizará en la ciudad de Santa Cruz este martes y de acuerdo a los dirigentes, otras capitales departamentales también se movilizarán hasta que el gobierno atienda sus demandas y reclamos.

La Paz, 3 de agosto (El Nuevo Cambio).- Los bloqueos en el país se mantienen, principalmente en cuatro regiones, por diversos reclamos, en tanto, los dirigentes del transporte pesado declararon cuarto intermedio hasta el 8 de agosto, fecha en la que esperan sus demandas sean atendidas. La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) confirmó que los bloqueos de las carreteras se mantienen en Cuatro Cañadas, San Julián, Madrecita, Los Troncos en el departamento de Santa Cruz y el puente Banegas, Potosí. Los Interculturales de la Federación Norte de San Julián y Cuatro Cañadas, rechazan el proyecto de Biotecnología que fue presentado por la Federación Departamental de ese sector, en tanto el bloqueo se mantiene indefinido. Este sábado se cumple el sexto día de la medida de presión. La Federación Norte de ese sector se opuso a ser parte del trabajo que el gobierno realiza con las otras regionales en Santa Cruz, exigiendo que su propuesta sea aprobada. «La medida continúa hasta que se respete nuestra propuesta”, dijeron. El transporte pesado por su parte, levantó los bloqueos de las carreteras, aunque las largas filas en los surtidores para cargar diésel y gasolina se mantienen en las principales capitales departamentales de Santa Cruz, La Paz y Cochabamba. Los dirigentes de este sector advirtieron que si el gobierno no responde afirmativamente a sus demandas, los bloqueos se reiniciarán de inmediato.

La Paz, 2 de agosto (El Nuevo Cambio).- El transporte pesado mantiene los bloqueos en más de 30 regiones y en seis departamentos, a la espera no sólo de la provisión de diésel y dólares, sino hasta que el gobierno destituya de sus funciones a los ministros de Obras Públicas e Hidrocarburos. Los dirigentes de la Cámara del Transporte Pesado dijeron que continuarán con el paro de 72 horas determinado por el sector, que pide una respuesta integral a la escasez de diésel y de divisas y frente a la advertencia del Gobierno de usar la fuerza. Los transportistas del sector federado levantaron los bloqueos en las ciudades, después de que se reunieran con el ministro de Economía, Marcelo Montenegro, sin embargo, el transporte pesado mantendrá la medida, con la variante de que dejarán circular a las cisternas que estén trasladando el combustible a las capitales departamentales. En tanto, las largas filas en busca de diésel e incluso gasolina continúan en diferentes surtidores del país, originando nuevas protestas de los choferes que se encuentran a la espera del combustible incluso más de 72 horas. Choferes piden respeto al derecho a la protesta El ministro de Gobierno, Eduardo del Castillo, advirtió al sector con usar la fuerza pública si no se levantaban los puntos de bloqueo, para facilitar, según la autoridad, el tránsito de 1.438 cisternas que deben llegar al país con combustible. Héctor Mercado, presidente de la Cámara Boliviana de Transporte, negó que estén impidiendo el ingreso de cisternas, dijo que por el contrario no solamente abrirán paso, incluso acompañarán a las mismas hasta su destino. “El movimiento es contundente, el paro continúa, pero si vamos a hacer pasar a todas las cisternas”, afirmó. El dirigente remarcó que continuarán con la medida hasta que el Gobierno solucione la crisis económica que vive el país, agravada por la escasez de carburantes y dólares, que derivó en el incremento del precio de los alimentos. “No nos pueden estar ofreciendo un pan un día y mañana hambre, queremos soluciones a largo plazo, no queremos soluciones parches”, recalcó. Para Mercado, la llegada de cisternas no es una solución al problema que afecta al sector desde el 2023. Frente a la advertencia del ministro de Gobierno, Mercado respondió: «Estimado ministro, nosotros estamos con el pueblo y ustedes no pueden venir a arremeter al pueblo, es más está en la Constitución Política del Estado, el derecho a la protesta y ahora mismo no estamos trancando ninguna cisterna. Tendrá sus decisiones, pero que no se anime a hacer esas cosas, porque el transporte pesado no está solo, está con todas las cooperativas, con el transporte nacional e internacional y el sector importador«. Anunció que por voto resolutivo del sector, el paro es indefinido y que no buscan el cambio de Gobierno, solo de los Ministros de Hidrocarburos y Obras Públicas, además de las máximas autoridades de YPFB y ANH.