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Lauca Eñe, 14 de febrero (El Nuevo Cambio).- El expresidente del Estado Plurinacional, Evo Morales Ayma, recordó hoy la invasión de Chile a Bolivia el 14 de febrero de 1879 y advirtió que la renuncia soberana a una salida al Océano Pacífico, como lo sugirió el presidente Rodrigo Paz Pereira, es una traición a la patria, pasible a un juicio de responsabilidades. La afirmación del exmandatario está contenida en un mensaje en su cuenta X que dice: “Evocamos la invasión de Chile a Bolivia, el 14 de febrero de 1879, que nos arrebató 400 km de costa y 120.000 km2 de territorio. Casi un siglo y medio que el vecino país -con el apoyo del Estado británico y de capitales privados ingleses- nos convirtió en un país mediterráneo, destruyendo nuestra economía y contacto marítimo con el mundo. Por conciencia patriótica y por mandato de la Constitución, jamás debemos renunciar al mar que fue boliviano. Dice el artículo 267 de la CPE: ”El Estado boliviano declara su derecho irrenunciable e imprescriptible sobre el territorio que le dé acceso al Océano Pacífico y su espacio marítimo.” Mientras que el Artículo 124, afirma que comete el delito de traición a la patria el que: ”Atente contra la unidad estatal o renuncie a la reivindicación marítima”. Sin embargo, el presidente Rodrigo Paz, en su reunión con el mandatario electo de Chile, José Antonio Kast, renunció -de facto- a nuestra demanda marítima declarando: “El mar no debe ser un ancla”; y que se debe “olvidar el pasado y mirar el futuro” para restablecer relaciones diplomáticas, rotas desde 1978. Esto le podría generar un Juicio de Responsabilidades por traición a la patria. No solo las autoridades sino todos los bolivianos -por Constitución y patriotismo- tienen “el deber de defender, recabar y consolidar el derecho a la reivindicación marítima” (Art. 108 CPE). El fallo de la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya, emitido el 1 de octubre de 2018, estableció que Chile y Bolivia deben continuar con su “diálogo e intercambios, en un espíritu de buena vecindad, para atender los asuntos relativos a la situación de enclaustramiento de Bolivia”. Por consiguiente, el gobierno actual, no debe renunciar a la demanda marítima”.

Lauca Eñe, 11 de febrero (El Nuevo Cambio).- El expresidente Evo Morales, exigió al gobierno una investigación responsable sobre los actuales casos de corrupción, principalmente en la compra de gasolina en mala calidad y de los sobreprecios, hasta de 4 millones de dólares, en la adquisición del crudo de petróleo. La exigencia del exmandatario está contenida en un mensaje de su cuenta X que dice: “Tanto habla contra las mafias del pasado, pero no hace nada contra los corruptos de su gobierno. La llamada Comisión de la Verdad de YPFB debe investigar los escandalosos casos de robo al Estado que se cometieron en menos de 90 días de la administración de Paz Pereira. Si quiere demostrar que no protege a sus socios, el gobierno debe investigar a la empresa argentina Camin Cargo Control Argentina S.A. por no haber controlado la calidad del combustible que dañó miles de vehículos, pese al casi millón de dólares que recibió del Estado. También debe investigarse las denuncias de sobreprecio, por unos 4 millones de dólares, en la compra de petróleo crudo a la empresa Trafigura. Y no debe quedar en la impunidad la compra de gasolina basura. Tienen que ser destituidas y enjuiciadas las autoridades del Ministerio de Hidrocarburos, YPFB y ANH; y resarcir a las víctimas sin engaños y sin burocracia. Es indignante el silencio del presidente, sus ministros y de las autoridades judiciales. ¿Complicidad, protección y encubrimiento entre aliados?”.

La Paz, 8 de febrero (El Nuevo Cambio).- Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) adjudicó por invitación directa, por más de 8 millones de bolivianos, el control de calidad de los combustibles en el país, a una empresa argentina que nunca realizó esa labor. La contratación de la empresa CAMIN CARGO CONTROL ARGENTINA S.A. se ejecutó por instrucción del presidente de YPFB, Yusset Akly, para que efectué el procedimiento de inspección de cantidad y calidad de los carburantes en los depósitos de la estatal petrolera. A pesar de ese contrato millonario, se comercializó gasolina de mala calidad lo que generó una protesta generalizada del transporte, principalmente público, ocasionando que decenas de vehículos, incluyendo motocicletas sufran daños en sus motores, inyectores, bombas de gasolina, entre otros. El gobierno, principalmente el Ministerio de Hidrocarburos y YPFB, no dijeron nada sobre el tema, ni de las razones de ese contrato y por qué la empresa argentina no alertó de la mala calidad de combustible. El servicio de inspección tomaba en cuenta a 45 plantas de almacenamiento, la empresa argentina, de acuerdo al pliego de especificaciones presentó una garantía del 7% del contrato en el pliego que no se especifica el porcentaje. El diputado de Alianza Popular, Rolando Pacheco, denunció que al parecer el contrato con la empresa argentina “es puro papel y lápiz”, toda vez que en el edificio ubicado en la avenida Alemania, en el tercer anillo externo de la capital cruceña, donde supuestamente funciona la empresa Camin Cargo, no existe nada. Informó que se trata de un ambiente reducido desde donde se pretende realizar el análisis de control de calidad del diésel y gasolina. “Al parecer la empresa Camin Cargo ha desaparecido. No responden o de repente solamente funcionaban en papel y lápiz”, afirmó.

Potosí, 7 de febrero (El Nuevo Cambio).- Ocho mineros murieron en tres minas del departamento de Potosí, aparentemente por inhalación de gases tóxicos y un accidente laboral, informó la Fiscalía y la Fuerza Especial de Lucha contra el Crimen (FELCC), que anunciaron una investigación para determinar las causas y responsabilidades en todos los casos. El caso más grave se registró en la Cooperativa Minera de Porco donde cinco mineros perdieron la vida por intoxicación con monóxido de Carbono, cuando se encontraban mascando coca en el interior de la mina. De acuerdo a informes de la FELCC los mineros fueron encontrados sin signos vitales. En el segundo caso, una mujer y su hijo fallecieron también por inhalación de gases tóxicos en la Cooperativa Minera Calamarca. El tercer y último caso se registró cuando un trabajador minero sufrió un grave accidente luego de que se encontraba transportando mineral en un carro, el mismo que tuvo desperfectos mecánicos en su sistema de frenos. Según el director de la FELCC, Marcelo Sánchez, los tres casos fueron atendidos por la Policía departamental, que investigará las condiciones de seguridad en las que trabajaran los ocho trabajadores mineros, incluyendo la mujer y su hijo.